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        2014年年初手表圈有一件传播很广的事，就是瑞士钟表的市场神话（Marketing Legend）Jean-Claude Biver（宇博的老板），购买了一块百达翡丽使用库存近60年的的Valjoux 柱轮13-130计时机芯制作的型号3670的计时表，产量只有16只。这只表让很多行家非常艳羡，手卷计时柱轮机芯在百达翡丽的打磨下美轮美奂是毫无疑问，其中有一点非常吸引人的，就是这个表摆轮上没有避震，保留了鲜明的怀表特征。这也说明手表没有避震是极少并难以想象的。这种情况也就只能在这种每只定价高达24万欧元基本就是收藏把玩的表上出现。

使表成为手表的关键部件——避震

因为没有加避震器的手表或怀表，如果不小心摔了，细细的摆轴尖肯定会断，以前换摆轴是当时手表维修中经常遇到的活。一旦换过摆轴，手表就很难再走准走好了。

手表的轴尖

手表戴在手腕上，磕磕碰碰是很难免的，避震技术的出现使得手表变得强壮而实用，从而普及推广开来。大家印象中避震就是盖在摆轮轴眼上的弹簧片，实际一个表避震器会用两个，有上下之分。每个由避震底座（Bloc）、托钻套筒（Chaton）、防震碗（pierre a trou）、、托钻（contre pivot）、防震簧（ressort lyre）等五部分组成的。



避震的原理就是通过弹性的弹簧片，使得脆弱的轴尖在碰撞中上下左右都有了移动的空间不至于发生折断和塑性的变形。简尔言之，手表受冲击或震动力的方向，可分解为典型的三种：（1）轴向的、（2）径向的、（3）侧向的。关键在于防震器座和防震器托钻之间是斜面配合的（大约呈45度角），它可以产生滑动位移，防震器托钻也俗称“防震碗”，当防震碗沿防震器座斜面移动时，防震弹簧被迫隆起变形，同时吸收了来自摆轴的冲击能量。下一步，将是摆轮轴榫尖下端比粗的部位和防震基座孔的内沿相碰击，摆轮轴这个部位直径比粗，它能够承受得住的。防震器仅仅保护的是摆轮哪个像发丝般的轴尖，来自所有方向的受力（包括轴向和径向的冲击力）基本上都是这样保护的。装上避震，一般的手表跌落和撞击，都可以抵御，但手表毕竟是很金贵的，还是小心为妙。


市面上主流的两种避震就是因加百录（INCABLOC）和KIF避震，其他的避震有很多种比如，三角避震、劳力士 2005年自己开发的Paraflex避震器、精工、西铁城等日本厂商都有自己设计的避震器，最直观的区别就在于避震簧的形状。


整个四个零件的个头都是很小的，也就是像签字笔的笔尖大小，而其中的防震簧是手表机心零件里最小最轻的。很多修表的师傅对这个都有惨痛的回忆，防震簧特别容易弹飞，有的一吸气就把防震簧吹飞了。还听说过有个女师傅，防震簧丢失后就是找不到，最后发现挂在自己眉毛上了，可见这个有多小多轻了。手表不可或缺的避震零件如此的小，组装的难度也是很大的，所以著名的避震厂商如因加百录Incabloc和KIF都提供避震加载到摆轮的组装服务，按照客户要求把避震和摆轮组装好后出厂。

劳力士的Paraflex避震器

精工避震器

这个零件的价格并不贵，国产避震器，一颗也就几毛钱，瑞士产的著名的因加百录避震（INCABLOC）1颗也只要几块钱，一套装好的国外供货大约几十元人民币。但就是就通过这个不贵的小零件，行家就能看出表的档次。

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