陀飞轮是宝玑品牌众多经典发明中之一，老海耶克接管宝玑之后果断把这一炫耀成分极高的技艺发挥出来，宝玑Tradition系列就是卷土重来之作，而Classique中陀飞轮的使用就更别具一格。就像宝玑这只Classique Tourbillon超薄自动上弦陀飞轮5377手表，这只表肯定不是最薄的，但是它铁定是最复杂的。表壳7毫米的厚度在超薄表世界里，就像板砖大哥大突然出现在了苹果手机店里。7毫米，两只超薄表叠一块儿也就7毫米，但是不要忽略Tourbillon，这个近乎等同于宝玑品牌的东东。

　　陀飞轮本身就是复杂技术，只有宝玑把二者同时放在了一个3毫米的机芯当中，加上自动上弦、8点钟的动力储存显示，7毫米的表壳厚度够薄了。

　　基础数据：

　　 玫瑰金表盘，直径42毫米，超薄陀飞轮自动上弦机芯，小秒针位于陀飞轮框架，动力储存90小时，动力储存显示于8点30分位置，硅质杠杆式擒纵机构，硅质游丝，防水深度30米。

　　 比之7毫米的宝玑超薄，9毫米的伯爵地王枕超薄表让我淡定很多，9.4毫米。自然也很有料，要不哪儿敢说自己是超薄表啊，伯爵帝王枕超薄表还要加一个经典功能，三问。1290P 机芯是以前代1200P机芯为基础，延续了自动上弦技术，珍珠陀是少不了的，而三问的加入让9.4毫米厚度瞬间变成浮云——这可是加入了三问的。把407个零件组装成4.88毫米厚的机芯可不是一般装配技术可以完成的，稍有失误夹板变形等问题随之而来，每一步都是考验。

　　 在超薄表中融入复杂技术除去加工精准零件之外，合理的布局结构也是影响厚度的因素，这只超薄三问表将音槌放在了表桥一侧，采用了固定音簧音色还是清澈得很。表壳直径达到了48毫米，已经被雕成了中空的了，这样可以达到最理想的共鸣效果。这只手表的观赏度也极高，采用了日内瓦环状波纹，表桥轮廓进行了倒角抛光处理，不仅如此，仔细观察可以看出手表机芯部分融入了各式抛光工法，声色俱佳说的就是它。

　　基础数据：

　　 玫瑰金表壳，直径48毫米，厚度9.4毫米，1290P超薄自动上弦三问机芯，厚度4.8毫米，动力储存40小时，防水深度20米。

　　 江诗丹顿在19世纪就推出了自己的首枚超薄机芯，也曾推出过3.28毫米的三问机芯，但今年的1731机芯厚3.90毫米，有0.60毫米的厚度差，这是什么情况呢？原因在于加入了一个特别的飞行报时调速器，是为2755三问机芯特别研制的，之所以特别是它在运行的时候是完全静音的，显然品牌的目的在于不想牺牲更好的音色。音簧相互叠放连接到了表壳中央这使得其声音放大了不少，表壳和机芯融为一体使其声音传达有了最佳效果，表壳没有任何接缝，这保证了音色的纯正，可以说整只表浑然天成。表壳中央的弧线凸显出来，淡化掉轮廓，从背透中可以看到音槌，还可以看到音簧。表盘上采用了8点钟位置设置偏心小秒针的设计，值得一提的是以前的PatrimonyContemporaine系列手表中是没有这样设计的，这是第一只。

　　基础数据：

　　 粉红金表壳直径41毫米，厚度8.09毫米，江诗丹顿1731型手动上弦机芯，厚度3.90毫米，65小时动力储存，装有共鸣器以增强宝石和声共鸣效果。

　　 既然是纪念表就一定有由头，这是为了纪念积家表厂诞生180周年，于是乎4.05毫米的超薄大师应运而生。无Tourbillon，无三问，绝没有添加任何复杂功能，就一个字儿：薄。但它是市面上最薄的手表呀：简简单单银色时分两针，薄得单纯。它的机芯是一大亮点，积家849手动上弦机芯，厚度1.85毫米。机芯薄是超薄表变薄的基础所在，这个角度来讲“机芯薄才是真的薄”，而厚度1.85毫米的849机芯在超薄表机芯中是鹤立鸡群的。

　　 实际上积家在超薄机芯方面上是有历史渊源的，1907年勒考特和耶格合作研发了LeCoultre145型机芯，厚度只有1.38毫米，直到今天也是极具震撼的。但做薄一只表不只是有一个超薄机芯就可以了，表壳、表镜都要相应做薄，超薄大师纪念手表的最独特之处也在于采用了直径39毫米的刀型铂金表壳。这个表壳也是很有说头的，4毫米的表壳加工起来易变形、装配要求更精细。流畅是这只手表的基调，4.05毫米的厚度让人拿到手上会小心翼翼的，侧面看来我甚至觉得表冠都比表壳厚。对于如此一只超薄表，不敢说是薄如蝉翼，贴在手腕上也是精致得很。

　　基础数据：

　　 铂金表壳，直径39毫米，厚度4.05毫米，积家849型手动上弦机械机芯，动力储存35小时，厚度1.85毫米，防水深度50米。

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